Motoare DC seria ZFQZ

Motoarele de curent continuu din seria ZFQZ sunt potrivite pentru condiții dure de lucru care implică rotații frecvente înainte și înapoi, precum și porniri și opriri frecvente. Aceste motoare au caracteristici excelente de suprasarcină. Puterile nominale ale motoarelor sunt conforme cu standardul internațional IEC34-13, „Specificații tehnice pentru motoarele auxiliare pentru ridicare și aplicații metalurgice”.

Tensiunile nominale ale motorului sunt 220V și 440V. Alte grade de tensiune pot fi, de asemenea, derivate după cum este necesar.
Modul de excitare al motorului este excitația în șunt.
La turația de bază a motorului, este permisă funcționarea la cuplul maxim de funcționare specificat în fișa tehnică pentru o durată de 60 de secunde.
Rata de schimbare a curentului (di/dt) a motorului poate atinge de 200 până la 250 de ori curentul nominal pe secundă. Dacă este necesar (di/dt) > 250, acesta poate fi rezolvat prin negociere.

Cadrul motorului este o structură octogonală subțire de oțel laminată, care are o rată mare de utilizare a spațiului statorului, structură internă compactă, moment mic de inerție, greutate redusă și adaptabilitate la sursa de alimentare a redresorului controlată de siliciu.
Toate motoarele sunt echipate cu înfășurări compensatoare, ceea ce asigură performanțe excelente de comutare și capacitate de suprasarcină a motoarelor.

Clasa de izolație a motorului este de calitate F și a fost tratată cu impregnare cu vid fără solvenți-(VPI). Izolația înfășurării are performanțe excelente de izolație și rezistență mecanică.

Segmentele comutatorului sunt dintr-o structură integrală a plăcilor verticale, iar legătura dintre plăcile verticale și bobinele armăturii se realizează prin sudare cu gaz inert de tungsten (TIG).

Miezul armăturii adoptă o structură de fante oblică, care poate reduce eficient vibrațiile și zgomotul.

Motorul adoptă rulmenți și o structură care permite lubrifierea fără oprirea mașinii.

1. Placa de bază a motorului este o structură de placă subțire laminată octogon. Prin urmare, are multe avantaje, cum ar fi utilizarea ridicată a camerei statorului, structură interioară strânsă, inerție rotativă mică, greutate mai ușoară și adecvată pentru furnizarea de energie electrică prin siliciu controlabil.

2, Toate motoarele au compensare windinq, ceea ce face ca motoarele să aibă o bună capacitate de comutare și funcție de suprasarcină.

3, Nivelul de izolare al motoarelor este nivelul F. Izolarea motoarelor este gestionată de impregnare în vid (VPI). Înfășurarea are o izolație bună și o intensitate mecanică.

4, Segmentul comutatorului este al unei plăci verticale și al unei structuri inteqra, conexiunea cu placa verticală și bobina armăturii adoptă inserția Tunqsten qas sudura cu arc ecranat (TIG).

5 Miezul armăturii are o structură de fante oblică, care este capabilă să scadă eficient vibrațiile și zgomotul.

6. Structura motoarelor este din rulment de rulare și ulei-plin fără oprire.

1. Există 2 tipuri de tensiune nominală a motoarelor: 220V, 440VA necesare, pot fi produse motoare cu alt nivel de tensiune.

2. Modul de excitare a motoarelor este shunt tgpe. Tensiunea de excitare este 180V sau 310V. După cum este necesar, pot fi produse motoare cu alt nivel de tensiune.

3. Motoarele vor fi operate timp de 60 de secunde sub Max.Torgue listat în Tabelul cu Date tehnice.

4. Pentru motoarele cu tensiune nominală de 220 V, viteza de rotație poate atinge de 2 ori viteza nominală de rotație prin creșterea tensiunii aplicate. În acest moment, momentul maxim admisibil de rotație este de 1,8 ori mai mult decât momentul de rotație nominal. Va dura 15 secunde.

5. Pentru motoarele cu tensiune nominală 220V, max. momentul de rotație este de 0,6 ori mai mare decât momentul nominal de rotație atunci când motoarele funcționează cu rotația în câmp reglată în Tabelul cu date tehnice. Va dura 15 secunde.

6. The electric current changing rate (di/dt) of the motors canreach as 200-250 times as the rated electric current changingrate. lt can be discussed if di/dt>250 este necesar.

7. Poziția standard a cutiei de ieșire a cablurilor a motoarelor este în partea dreaptă a plăcii de bază a mașinii, văzută de la capătul de antrenare. Dacă este necesar, poate fi montat pe partea stângă a plăcii de bază-mașinii. Dacă da, această cerință ar trebui menționată în ordin.

Motoarele de curent continuu din seria ZFQZ sunt dezvoltate pe baza motoarelor de curent continuu din seria Z4Series și ZZJ-800. Inerția de rotație a motoarelor este de 45% și, respectiv, 65% din motoarele din seria ZZJ-800 și, respectiv, ZZJ-900. Motoarele sunt potrivite pentru rotație directă și inversă și pornirea și oprirea cu frecvență înaltă în circumstanțe nefavorabile de lucru.

Motoarele sunt bine-supraîncărcate. Momentul maxim de rotație și momentul de pornire sunt 112% și 117% din momentele motoarelor din seria ZZJ-800 și, respectiv, din seria ZZJ-900. Greutatea motoarelor este de doar 65% din motoarele din seria ZZJ-800. Clasa de putere a motorului este în conformitate cu standardul internațional lEC34-13" Criterii tehnice ale mașinii auxiliare și de ridicare și metalurgie. Dimensiunile de montaj ale motoarelor sunt conforme cu standardul lEC 72, cu excepția distanței axiale dintre găurile de montare (dimensiunea B).

Dimensiunea de montare a motoarelor cu plăci inferioare poate fi în conformitate cu dimensiunea motoarelor din seria ZZJ-800 și seria ZZJ-900. De asemenea, dimensiunea extensiei arborelui motoarelor poate fi personalizată în dimensiunea corespunzătoare a motoarelor din seria ZZJ-800 și seria ZZJ-900 după discuții cu clienții. ZZJ-800 și motoarele din seria ZZJ-900.

1. Temperatura ambientală admisă pentru funcționarea motoarelor este de -30C 〜+40C mai mare de 1000m. iar nivelul admisibil al mării nu este

2. Sursa electrică de alimentare a motoarelor adoptă sursă electrică rectificată sau sursă electrică DCgenerator. Când adoptă sursa electrică rectificată în punte trifazată, complet controlabilă, motoarele pot funcționa pentru o perioadă lungă de timp fără reactor de netezire exterior.