Care este structura cuștii veverițelor a motorului?

Structura rotorului cu cușcă veveriță a motorului asincron trifazat

Compoziția structurală

Rotorul cușcă veveriță este o parte importantă a motorului asincron. Este compus în principal dintr-un miez de rotor și o înfășurare a rotorului. Miezul rotorului este de obicei realizat din foi de oțel siliciu laminat, care au formă cilindrică și au caneluri distribuite uniform pe circumferința exterioară a miezului.

Înfășurarea rotorului este o înfășurare în scurtcircuit cu auto-închidere, în formă de „cușcă de veveriță”. Se formează prin încorporarea benzilor de cupru sau aluminiu în fantele miezului rotorului și apoi conectarea acestor benzi cu inele de scurtcircuit la ambele capete. Dacă este un motor mic, poate fi, de asemenea, turnat direct din aluminiu, lichidul de aluminiu este injectat în canelura miezului rotorului și se formează bara de ghidare și inelul de scurtcircuit.

Principiul de funcționare

Când înfășurarea statorului este conectată la AC trifazat, în interiorul motorului este generat un câmp magnetic rotativ. Acest câmp rotativ taie bara de ghidare a rotorului cuștii de veveriță, care, conform legilor inducției electromagnetice, generează o forță electromotoare indusă. Deoarece înfășurarea rotorului este închisă, în bara de ghidare este generat un curent indus sub acțiunea forței electromotoare induse.

Acest curent indus, la rândul său, este acționat de un câmp magnetic rotativ, producând o forță electromagnetică. Forța electromagnetică care acționează asupra rotorului va determina rotorul să se rotească în direcția câmpului magnetic rotativ. Deoarece viteza rotorului este întotdeauna puțin mai mică decât viteza câmpului magnetic rotativ (care este originea numelui motorului asincron), acesta poate continua să producă mișcare relativă, astfel încât să mențină forța electromotoare indusă și indusă. curent, pentru a asigura funcționarea continuă a motorului.

Caracteristici și aplicare

Avantaje: structură simplă, fabricație puternică, convenabilă, cost redus. Are fiabilitate ridicată și poate rezista la un cuplu de sarcină mare și la viteze mari. De exemplu, în unele ocazii industriale, cum ar fi ventilatoare, pompe și alte echipamente, fiabilitatea motorului este ridicată, iar caracteristicile de sarcină ale acestor dispozitive sunt relativ stabile, iar motorul asincron cu cușcă de veveriță poate îndeplini bine cerințele.

Dezavantaje: Performanța sa de reglare a vitezei este relativ slabă. În situațiile în care este necesară o reglare precisă a vitezei, cum ar fi unele mașini-unelte de înaltă precizie etc., un simplu motor asincron cu cușcă de veveriță poate să nu fie potrivit. Cu toate acestea, printr-o tehnologie de reglare a vitezei de conversie a frecvenței, performanța sa de reglare a vitezei poate fi îmbunătățită într-o anumită măsură.