Motor cu inducție în fază 3-eficient energetic

Ce este un motor cu inducție trifazat?

Motorul cu inducție trifazat este un motor electric eficient, fiabil și durabil utilizat pe scară largă în domeniul industrial. Acest motor generează un câmp magnetic rotativ prin curent alternativ trifazat, care conduce rotorul să se rotească și transformă energia electrică în energie mecanică. Principalele sale caracteristici includ cuplu de pornire ridicat, cerințe reduse de întreținere și durată lungă de viață, potrivite pentru diverse aplicații industriale, cum ar fi pompe, ventilatoare, compresoare și sisteme de transport. Motorul cu inducție trifazat are o structură simplă și constă de obicei dintr-un stator, un rotor și o carcasă. Poate funcționa stabil în medii dure și poate reduce defecțiunile echipamentelor și timpul de nefuncționare. Eficiența sa ridicată îl face, de asemenea, excelent în conservarea energiei și reducerea emisiilor și este un produs indispensabil și important în echipamentele industriale moderne.

Construcția motorului trifazat cu inducție

Motorul cu inducție trifazat este utilizat pe scară largă în aplicații industriale datorită structurii sale simple și puternice. Este format în principal din două părți: stator și roto

1. Stator
Statorul este partea fixă ​​a motorului și include în principal următoarele trei părți:
Cadru stator: Aceasta este structura externă a motorului, care oferă suport și protecție pentru miezul statorului și înfășurarea statorului. Suprafața exterioară a cadrului este de obicei prevăzută cu radiatoare pentru a ajuta la disiparea căldurii și la răcire. În funcție de dimensiunea și scopul motorului, cadrul statorului poate fi realizat din materiale precum oțel turnat, oțel prelucrat, aluminiu/aliaj de aluminiu sau oțel inoxidabil.
Miezul statorului: este compus din foi de oțel siliconic stivuite și este utilizat pentru a conduce fluxul magnetic și a îmbunătăți eficiența motorului.
Înfășurarea statorului: este încorporată în fantele miezului statorului și generează un câmp magnetic rotativ prin curent alternativ trifazat pentru a conduce rotația rotorului.
2. Rotor
Rotorul este partea rotativă a motorului, care este instalată în interiorul statorului și susținută de rulmenți pentru a obține o rotație lină. Structura rotorului este în general împărțită în două tipuri: rotor cușcă și rotor bobinat.
Rotorul cușcă: este format din bare conductoare și inele de scurtcircuit la ambele capete, care are forma unei cuști. Structura sa este simplă și potrivită pentru majoritatea aplicațiilor industriale.
Rotor bobinat: înfășurarea este conectată la circuitul extern prin inele colectoare și perii, iar rezistența la pornire poate fi reglată. Este utilizat în situațiile în care este necesar un cuplu de pornire mai mare.

Rolul cadrului statorului
Cadrul statorului nu numai că oferă suport pentru miezul statorului și înfășurarea statorului, dar are și următoarele funcții:
Oferă rezistență mecanică pentru a asigura stabilitatea și durabilitatea motorului.
Radiatorul de căldură este proiectat pentru disiparea căldurii și răcire pentru a preveni supraîncălzirea motorului.
Selecția diferitelor materiale (cum ar fi oțel turnat, aliaj de aluminiu etc.) se poate adapta la diferite medii și nevoi de lucru.

Acest design structural simplu și robust face ca motorul cu inducție trifazat să funcționeze bine în aplicații industriale. Are avantajele unui cuplu ridicat de pornire, cerințe reduse de întreținere și durată lungă de viață. Este o sursă de energie indispensabilă în diverse echipamente mecanice.
 

Tipuri de motoare cu inducție trifazate
Motoarele trifazate sunt clasificate în principal în două tipuri în funcție de înfășurarea rotorului (înfășurarea bobinei de armătură), și anume:tip cușcă veverițăşitip inel colector (motoare cu rotor bobinat).
1.Motorul cu inducție în cușcă de veveriță, numit după forma rotorului care seamănă cu o cușcă de veveriță, este un tip de motor cu inducție utilizat pe scară largă.
Structura rotorului acestui motor este simplă și puternică, iar aproape 80% dintre motoarele cu inducție sunt de acest tip. Rotorul constă dintr-un miez laminat cilindric cu fante înclinate pe circumferința exterioară a miezului. Acest design poate preveni în mod eficient blocarea magnetică între dinții statorului și rotorului, poate asigura funcționarea lină a motorului și poate reduce zgomotul. În plus, acest design mărește lungimea conductorului rotorului, crescând astfel rezistența rotorului.
Spre deosebire de înfășurările tradiționale ale rotorului, rotorul cu cuști de veveriță este format din bare de rotor din aluminiu, alamă sau cupru. Cele două capete ale barelor rotorului sunt scurtcircuitate permanent de inelele de capăt pentru a forma o buclă închisă completă și pentru a oferi suportul mecanic necesar. Deoarece barele rotorului sunt scurtcircuitate, este imposibil să adăugați rezistență externă la circuitul rotorului.
Deoarece inelele de alunecare și periile nu sunt utilizate, motorul cu inducție a cuștii de veveriță are o structură mai simplă și mai puternică, ceea ce îl face utilizat pe scară largă în industrie.

2.Motoare cu inductie cu inel glisant, cunoscute și sub numele de motoare cu rotor bobinat, au un design unic de rotor. Rotorul constă dintr-un miez cilindric laminat, cu fante în jurul periferiei miezului, în care sunt plasate înfășurările rotorului.
La acest tip de rotor, numărul de poli ai înfășurărilor se potrivește cu numărul de poli ai înfășurărilor statorului și poate fi conectat într-o configurație stea sau triunghi. Capetele înfășurărilor rotorului sunt conectate la circuitul extern prin inele colectoare, de unde își ia numele motorul de inducție cu inele colectoare.
Acest design permite ca rezistența externă să fie conectată la circuitul rotorului prin inele colectoare și perii, permițând controlul precis al vitezei motorului și cuplul de pornire crescut pentru motoarele cu inducție trifazate. Această flexibilitate face motoarele cu inductie cu inel glisant deosebit de utile în aplicațiile în care este necesară ajustarea performanței de pornire și a caracteristicilor de funcționare.

Schema electrică a unui motor de inducție trifazat cu inel glisant cu rezistență externă.

Principiul de funcționare al motorului cu inducție trifazat

Când puterea trifazată este conectată la înfășurarea statorului, înfășurarea statorului va genera un câmp magnetic rotativ (RMF), a cărui viteză se numește viteză sincronă (Ns). Înfășurările statorului se suprapun, de obicei, la 120 de grade (unghi electric) pentru a asigura generarea unui câmp magnetic rotativ.
Conform legii lui Faraday a inducției electromagnetice, datorită vitezei de modificare a câmpului magnetic rotativ (dΦ/dt), în circuitul rotorului este indusă o forță electromotoare. Această forță electromotoare generează curent în înfășurarea rotorului. Deoarece circuitul rotorului este o cale închisă, această forță electromotoare indusă face ca curentul să circule în circuitul rotorului.
Deoarece conductorul purtător de curent generează un câmp magnetic, curentul din rotor generează un nou câmp magnetic. Există o mișcare relativă între câmpul magnetic al statorului și câmpul magnetic al rotorului, astfel încât rotorul începe să se rotească pentru a reduce această mișcare relativă. Cu alte cuvinte, rotorul încearcă să „prindă” câmpul magnetic rotativ al statorului și astfel începe să se rotească.
Direcția de rotație este determinată de legea lui Lenz, iar direcția rotorului motorului este în concordanță cu direcția câmpului magnetic rotativ generat de stator. Deoarece curentul din rotor este generat prin inducție, acest motor se numește motor cu inducție.
Cu toate acestea, viteza reală a rotorului este întotdeauna puțin mai mică decât viteza sincronă. Deși rotorul încearcă să țină pasul cu câmpul magnetic rotativ al statorului, nu îl poate „prinde” complet, astfel încât viteza sa este întotdeauna mai mică decât viteza sincronă. Viteza sincronă depinde de frecvența de alimentare și de numărul de poli ai motorului. Diferența dintre viteză și viteza sincronă se numește alunecare.

 

Avantajele motoarelor cu inducție 3-Φ

Structură simplă și puternică: motorul are un design simplu, o structură solidă și durabilitate puternică.
Principiu de lucru simplu: Principiul de funcționare al motorului este ușor de înțeles și ușor de operat.
Adaptabil pe scară largă la diverse medii: poate funcționa stabil în diferite condiții de mediu.
Eficiență ridicată: motorul are o eficiență ridicată și poate converti eficient energia electrică în energie mecanică.
Întreținere redusă: în comparație cu alte tipuri de motoare, motoarele cu inducție necesită mai puțină întreținere.
Design cu o singură excitație: Ca motor cu o singură excitație, motorul cu inducție are nevoie de o singură sursă de alimentare și nu necesită o sursă de alimentare DC externă pentru excitare, cum ar fi un motor sincron.
Funcția de pornire automată: Motorul are o funcție de pornire automată și poate porni și funcționa normal fără echipamente auxiliare de pornire suplimentare.
Cost scăzut: costurile de producție și achiziție ale motorului sunt relativ mici.
Durată lungă de viață: motorul are o durată lungă de viață și o durabilitate puternică.
Reacția armăturii mici: reacția armăturii motorului este mică, ceea ce ajută la funcționarea stabilă.

 

Aplicații ale motoarelor cu inducție trifazate

Motoarele cu inducție sunt utilizate în principal în aplicații industriale, în special cele care nu necesită controlul vitezei motorului.

Aplicații ale motoarelor cu inducție în cușcă veveriță
Motoarele cu inducție cu cușcă veveriță sunt potrivite pentru diverse aplicații care nu necesită control complex al vitezei, inclusiv:
Pompe și submersibile: pentru livrarea și extracția lichidului.
Mașini de presat: pentru presarea și formarea materialelor.
Strunguri: pentru tăierea și prelucrarea metalelor sau a altor materiale.
Mașini de șlefuit: pentru șlefuirea și finisarea pieselor de prelucrat.
Benzi transportoare: pentru transmiterea și manipularea materialelor.
Mori de făină: pentru măcinarea și prelucrarea făinii.
Compresoare: pentru comprimarea și livrarea gazului.
Alte mașini de putere redusă: pentru diverse mașini și echipamente de putere redusă.

Aplicații ale motoarelor cu inele colectoare
Motoarele cu inele colectoare sunt utilizate în principal în aplicații grele care necesită un cuplu mare de pornire, inclusiv:
Oțelării: pentru prelucrarea și producerea oțelului.
Macara: pentru ridicarea și mutarea obiectelor grele.
Echipament de ridicare: pentru ridicarea și transportul materialelor.
Axuri: pentru mașini cu antrenare a arborelui cu cuplu mare.
Alte utilaje grele: pentru ateliere de mașini grele și alte aplicații care necesită un cuplu mare de pornire.

Parametrii motorului cu inducție trifazat cu economie de energie

Tag-uri populare: motor cu inducție de fază 3-eficient energetic, China producători, furnizori, fabrică de motoare cu inducție de fază 3-eficient energetic